F1英国大奖赛排位赛落幕最新杆位归属结果正式出炉

北京时间7月9日深夜，F1英国大奖赛排位赛在银石赛道正式落下帷幕，经过三阶段近一个半小时的激烈争夺，新的杆位归属结果正式出炉，不少车迷守着直播熬到深夜，全程见证了多次圈速反超的绝杀场面，最终的排位成绩也完全超出了赛前多数媒体的预测。

银石排位赛开场的天气变数铺垫

本次F1英国大奖赛排位赛开赛之前，银石赛道周边就飘起了零星阵雨，周五练习赛留下的湿滑痕迹直到Q1开始前都没有完全干透，不少车队的策略组赛前就准备了干湿两套轮胎的出场预案，甚至有车队提前安排车手在出场圈就测试半雨胎的抓地力表现。

Q1阶段的淘汰结果也充满意外，阿斯顿马丁的斯托罗尔因为出场时压到了赛道上的积水区，第一个飞驰圈就出现侧滑，后续没能把圈速追回来，最终排在第18位早早出局，中国车手周冠宇驾驶阿尔法罗密欧赛车跑出了本赛季个人排位赛的最佳单圈成绩，仅以0.07秒的微弱差距无缘Q2，不少国内车迷也在社交平台为他的发挥送上了肯定。

银石排位赛湿夜激战，多台赛车全力冲刺争夺最快圈速

Q2阶段的车队战术博弈

进入F1英国大奖赛排位赛的第二阶段，炸金花赛道表面的湿痕完全蒸发，所有车手都换上了最软款的干胎冲击极限圈速，维斯塔潘出场后很快就跑出了1分27秒8的圈速，比身后的第二名快出0.3秒，当时不少转播解说都判断红牛已经提前锁定了杆位名额。

梅奔车队带来的全新升级套件在这一阶段展现出了超出预期的效果，此前几站排位赛他们和红牛的单圈差距始终维持在0.5秒以上，这次拉塞尔直接把差距压缩到了0.2秒以内，冲到了全场第三的位置，把队友汉密尔顿挤到了第四，车队工程师赛后透露，这套新的前翼和底板就是专门针对银石这类高速弯密集的赛道调校的。

Q3最终杆位的绝杀时刻

F1英国大奖赛排位赛的最后十分钟，十台晋级的赛车几乎同时驶出维修区，第一波飞驰圈结束后勒克莱尔突然以0.036秒的微弱优势反超维斯塔潘，冲到了全场第一的位置，看台上的法拉利车迷瞬间爆发出巨大的欢呼声，所有人都以为勒克莱尔要时隔多站再度拿下杆位。

就在倒计时剩下最后15秒的时候，维斯塔潘完成了自己的最后一个飞驰圈，他在银石赛道标志性的斯托弯走了几乎贴到路肩的极限走线，最终冲线的圈速定格在1分27秒097，以不到0.1秒的优势完成反超，绝杀拿到了本站的杆位，冲线后红牛P房的工作人员全部起身欢呼，维斯塔潘自己也在车队通讯里表示，这是他本赛季跑过的最有挑战性的一个单圈。

排位赛结果折射的正赛竞争格局

本次F1英国大奖赛排位赛最终敲定的前十发车顺位，维斯塔潘占据头排首位，勒克莱尔排在第二，拉塞尔和汉密尔顿两台梅奔赛车占据第二排，红牛的二号车手佩雷兹因为在Q3最后一个飞驰圈的科佩斯弯走线过大损失了时间，最终只排在第五位，没能进入前排发车阵营。

主场作战的迈凯伦车手诺里斯排在第六位，他的赛车本周也搭载了全新的空气动力学升级，单圈速度比此前几站提升了近0.4秒，看台上的英国本土车迷举满了印有他名字的横幅，不少人都期待他能在正赛借助主场优势往前冲击领奖台席位。

银石赛道向来以起步阶段的激烈争夺著称，一号弯的多车并行场景几乎每年都会出现，这次前排三台不同车队的赛车挤在最前列，正赛起步阶段大概率会出现多次轮对轮的直接对抗，加上银石赛道有多达6个可以借助DRS完成超车的路段，哪怕是排在中游位置的车手，也有机会在正赛前期快速完成位置提升。

本次F1英国大奖赛排位赛的最快圈速，也直接打破了汉密尔顿去年在这里创造的排位赛纪录，比旧纪录快了0.2秒，炸金花游戏足以见得本赛季各支车队的赛车性能都有了明显的迭代升级，不少业内评论都认为，本周日的正赛大概率会是近五个赛季以来观赏性最强的一届英国站对决。